Impact Factor:0.0
Journal:暴雨灾害
Key Words:摘要:利用2000--2011年北京首都机场每分钟的自动观测资料，对影响首都机场的52次浓雾过程进行分析，发现浓雾 的形成、发展和消散过程中能见度演变具有突发性和振荡性的特征。浓雾中的能见度振荡可分为前导振荡、中间振荡和 后位振荡，三者所占比例分别为86.5%、62.5%和79.2%。冷季浓雾比暖季浓雾具有更明显的温度振荡，在影响首都机场 的34次冷季浓雾中，有61.8%的个例具有温度的振荡。辐射雾中温度振荡超前于能见度振荡，而平流雾来临前有温度振 荡，雾发生时温度振荡不明显。根据统计结果本文定义了浓雾振荡指数DFOI，并发现DFOI为±0.2可以作为首都机场 浓雾临近预报的阈值，使用该阈值可以将首都机场200()_一2叭1年的浓雾预警平均提前1~2 h。根据2012年1月的实际 预警测试，发现单独使用该指数无法区分浓雾、降雪和霾过程，今后在雾的预警过程中还需要引入其他指数。 关键词:浓雾;能见度振荡;温度振荡;浓雾振荡指数;浓雾预警
Volume:Vol. 33
Issue:No. 3
Page Number:208-216
Translation or Not:no
Date of Publication:2014-09-09